. Повышенный тариф начнет действовать с 1 января 2010 года. Как сообщил вице-премьер Алексей Кудрин, налог увеличивается впервые с 2003 года. По планам властей, такая мера принесет региональным бюджетам 7,5 миллиарда рублей.Регионы страны с нового года по-прежнему смогут увеличить размер базовой ставки налога в пять раз. Таким образом, их потенциальные доходы могут составить до 37,5 миллиарда рублей. Что касается снижения ставок, то оно будет возможно в 10 раз, тогда как сейчас — в 5.
Но пока регионы предпочитают повышать налог. Так, в Москве его ставка для машин с двигателем не более 100 лошадиных сил — 7 рублей за 1 л. с. (базовая — 5 рублей), свыше 250 л. с. — 100 рублей (базовая — 30 рублей), в Санкт-Петербурге — 10,5 рублей и 150 рублей.
От увеличения налога главным образом пострадают автовладельцы. По данным агентства "Автостат" на сентябрь, в России зарегистрировано 34,4 миллиона легковых автомобилей. Из них только 7% — на балансе юрлиц. Грузовиков, включая легкие, не более 6 млн, еще около 900 000 автобусов.
Проблема не в размере ставки налога, а в его собираемости, говорят эксперты. Так, к началу сентября только в Калининградской области задолженность по транспортному налогу составляла более 690 миллионов рублей (9% всех планируемых правительством доходов от повышения базовой ставки), говорил губернатор области Георгий Боос.
До сих пор не налажен обмен между налоговой службой и ГИБДД - многим приходят платежки по налогу за уже проданный автомобиль или не приходят вовсе. Увеличение налога в этом случае выглядит как попытка повысить собираемость за счет добросовестных плательщиков, заключают специалисты.
Пора раздел организовывать "Вести из Гондураса ....
"
??
